[Turbovolv]

Witam,
Zgadzam się z kolegą "szczypas" post wyżej...
Lecz Ja u siebie żeby dostać się do tego silniczka/siłowniczka klapki paliwa poszedłem trochę na skróty gdyż często te plastiki lubią pękać to odkręciłem aby te trzy śruby by mi nie blokowały - nie ściągnąłem tej osłony tylko wyciągnąłem tą matę i wywinąłem na zewnątrz dalej procedura jest taka sama wyciągnąłem to ustrojstwo i zobaczyłem że da się rozebrać foto zdemontowanego urządzenia zamieszczam poniżej. U mnie definitywnie spalił się ów silniczek bo po otwarciu było czuć typowy zapach spalonego silnika, dodatkowo sprawdziłem na wtyczce czy pokazuje się napięcie przy zamykaniu i otwieraniu pilotem i w tym przypadku wszytko jest ok niecałe 12 v pokazało się na mierniku. Także ford w cudowny sposób uprzykrzył życie swoim użytkownikom tak aby tylko ktoś nie robił tego sam tylko pojechał do serwisu.....
PS. ja po całej operacji planuję wszystko ładnie złożyć, zamontować i w miejscu gdzie jest ten otwór na siłownik wyciąć w tej macie otwór rewizyjny i ładnie go zaślepic by ewentualnie w przyszłości znów tego wszystkiego nie pruć....