[dinal]

Wracam do tematu, problem ustał po nastepujacych czynnościach:

Klemy zdjalem, wyczyscilem, przejechalem mocno papierem sciernym i przykreciłem. Od tej pory juz nie zgasł, natomaist na następny dzień pojechałem ze znajomym wymienić alternator. Podczas wymiany okazało sie ze przewód od czujnika położenia wału ma przetarty arot i izolacje, jedna zyła była na wierzchu. Zostala zaizolowana i zabezpieczona. Co bylo bezpośrednia przyczyną problemów, nie wiem, natomiast problem ustał.

Inna sprawa, ze na tym alternatorze obroty tez wyraznie spadaja na jałowych obrotach podczas gdy np. włączy sie wentylator, obnizy fotel lub szyby.