Odp: Padło wspomaganie - objawy do oceny
Sprawdziłeś ten pasek wielorowkowy, jego naciąg?
Jak piszczy przy skręcie kierownicy to może masz zapieczony napinacz lub zużyty ten pasek.
Wtedy podczas skrętu (obciążasz w tym momencie pompę wspomagania) pasek ślizga się po jej kole - efekt pisk i brak wspomagania, zwłaszcza jeżeli pasek będzie w tym momencie wilgotny (padający deszcz, wjechanie w kałużę itp.)
To nie koniecznie to ale tak wyszedłem z założenie, że najlepiej od najprostszych i najtańszych tematów zacząć.
|