Temat: [Mondeo 2000-2007] Dziwne zaniki mocy 2.2 Tdci
View Single Post
Stary 23-04-2020, 20:41   #1
Rafcioo94
ford::beginner
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 16-02-2019
Skąd: Katowice
Model: Mondeo MK3
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 17
Domyślnie Dziwne zaniki mocy 2.2 Tdci

Witam,
Mam problem z mocą w swoim Mondeo 2.2 Tdci, posiadam go jakoś od stycznia i od początku miałem wrażenie, że jak na 155 Km to samochód jest po prostu słaby, ale poziom mojego zdziwienia przelał czarę goryczy jak brat w swoim a4 b5 1.9 TDI dmuchnięte na 140 km spuścił ciężki wpier.... tak więc zaczeliśmy grzebać, generalnie błędów brak, w tryby awaryjne nie wpada, pracuje równo, no generalnie malina. Problem zaczyna się jak przyjrzymy się parametrom. Okazuje się, że na czwartym i piątym biegu znacząco tnie dawkę paliwa oraz czasy wtrysku i za cholerę nie wiemy o co chodzi. W czasie jazdy parametry wyglądają mniej więcej w taki sposób (Noga w podłodze):

Przy 2500 RPM
3 bieg:
Ciśnienie Paliwa: 1260 Bar
Przepływomierz: 99 g/s
Doładowanie: 234 kPa
Czas wtrysku: 1.90 ms
Dawka Paliwa: 71.000 mg

4 bieg:
Ciśnienie Paliwa: 1260 Bar
Przepływomierz: 106 g/s
Doładowanie: 237 kPa
Czas wtrysku: 1.11
Dawka Paliwa: 45.000 mg

5 bieg:
Ciśnienie Paliwa: 1230 Bar
Przepływomierz: 97 g/s
Doładowanie: 224 kPa
Czas wtrysku: 1.10 ms
Dawka Paliwa: 44.600

6 bieg:
Ciśnienie Paliwa: 1400 Bar
Przepływomierz: 100 g/s
Doładowanie: 227 kPa
Czas wtrysku: 1.77 ms
Dawka Paliwa: 70.000 mg

Przy 3500 RPM

3 bieg:
Ciśnienie Paliwa: 1579 Bar
Przepływomierz: 122 g/s
Doładowanie: 224 kPa
Czas wtrysku: 1.04 ms
Dawka Paliwa: 48.500 mg


4 bieg:
Ciśnienie Paliwa: 1592 Bar
Przepływomierz: 117 g/s
Doładowanie: 209 kPa
Czas wtrysku: 1.02 ms
Dawka Paliwa: 48.000 mg


5 bieg:
Ciśnienie Paliwa: 1600 Bar
Przepływomierz: 120 g/s
Doładowanie: 215 kPa
Czas wtrysku: 1.02 ms
Dawka Paliwa: 48.250 mg


6 bieg TYLKO DO 3400 RPM bo mi autostrady brakło
Ciśnienie Paliwa: 1600 Bar
Przepływomierz: 120 g/s
Doładowanie: 222 kPa
Czas wtrysku: 1.34 ms
Dawka Paliwa: 59.500 mg

Sprawdziliśmy cały dolot, była jedna dziura za turbiną ale usuniecie usterki nie poprawiło sytuacji. Wymienialiśmy przepływomierz, czyściliśmy czujnik doładowania, sprawdzaliśmy EGR, jak pracuję cięgienko przy turbinie (Pracuje gładko), a sama turbina nie jest zalana olejem i bez efektów.
Zastanawiamy się z bratem czy sterownik nie jest uwalony, już nie wiemy gdzie patrzeć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może ktoś jest w stanie podpowiedzieć gdzie jeszcze można spojrzeć, ewentualnie jakie powinnny być parametry doładowania i reszty.

Pomocy bo już spać po nocach nie moge..

Ostatnio edytowane przez Rafcioo94 ; 23-04-2020 o 20:45
Rafcioo94 jest offline   Odpowiedź z Cytatem