View Single Post
Stary 28-04-2020, 14:28   #25
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
Domyślnie Odp: brak tempomatu po przekładce z powershift

Cytat:
Napisał setaszi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... Nie daleko szukać był u mnie kolega C-matix fordem galaxy który po przekładce nie palił ze sprzęgłem .
Relacjonował że był u kolegi Tedik i mimo poprawnego ogrania i nie potrzebnie zmostkowanym przekażnikiem dalej nie palił tak jak powinien i trzeba było szukać na piechotę usterki.
...
Nie przepadam za niedopowiedzianymi wpisami...
Co do "był i nie palił ze sprzęgłem" - nie prowadzę warsztatu i nie szukam "chorób współistniejących". Kolega @c-matix był tego świadom. Miał sobie znaleźć powód/usterkę i na tym się rozstaliśmy.

Natomiast co do "niepotrzebnie zmostkowanego przekaźnika R12"
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- jak byśmy nie zaklinali rzeczywistości, R12 ma podawaną masę sterującą z TCM (nieobecnego po przekładce...) a jedyną funkcją R12 jest podanie dalej SYGNAŁU zapłonu na właściwy przekaźnik rozruchu R1. Sygnału generowanego przez KVM. Więc niezależnie od "czarów-marów" (czy masa sterująca będzie wzięta skądkolwiek czy podana na stałe) robić będzie dokładnie to samo co "zworka" na 3-5 R12.
Tyle mówią schematy.

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 28-04-2020 o 14:33
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem