Cytat:
|
edit 05.05
chyba na prawdę kwestia temeperatur, wczoraj było okl 14 st, i wyszło 26 sek 100-200, dzisiaj rano robiłem pomiar znowu, 7 st, średnia 15.2 sek czyli tak jak powinno wychodzić.
już nic nie kumam
|
26 sekund a 15 to przepaść. 15 sekund to wartość dla auta mniej więcej 280 konnego, 26 sekund to okolice 200 KM.
Wydaje mi się, że raczej to jest błąd pomiaru, bo takie różnice byłyby nader odczuwalne. Aplikacje na telefony często nie grzeszą dokładnością i pomiar licznikowy bywa dokładniejszy i zdecydowanie bardziej powtarzalny od wyników z takiej aplikacji (uwzględniając przekłamanie licznika - w Focusie ok. 5km/h). No ale żeby go zrobić trzeba przymocować jakoś kamerkę nagrywającą zegary, co nie jest zadaniem najłatwiejszym.
Przede wszystkim robiąc tego typu pomiar upewnij się najpierw na postoju, że żaluzje grilla są w pozycji otwartej. Jeśli nie są, włącz klimatyzację.
Bump:
Cytat:
|
jak tylko temp oleju przekroczy 100 st to jak by mi moc odcinało bardziej.
na poprzednim sofcie silnika (bo już aktualizacja była) miałem takie wrażenie dopiero przy 120 stopniach oleju.
miałem serwis w którym skarżyłem się na to, i po nowej kalibracji zegarów i silnika, nagle temperatury oleju spadły ok 20 st, przy tej samej jeździe, auto jak by bardziej muł, ale spalanie spadło sporo zwłaszcza w mieście na normal
na oryginalnym fabrycznym sofcie wpierdzielał 22l/100, teraz max 18, wydaje mi się że ford specjalnie ograniczył moc, aby było mniejsze spalanie, moment się zgadza, zatem w większości nikt nie zauważy różnicy.
a może coś zaraz zdechnie w silniku...
|
Ostatnio się ociepliło. Nie popełniasz przypadkiem często spotykanego błędu porównując spalanie zimą do tego wiosną/latem? Trudno jest uwierzyć w taki rozstrzał ustawień sterowania silnikiem z powodu aktualizacji softu przez serwis. Temperatura oleju może być zdeterminowana ustawieniem żaluzji, które zimą są najczęściej w pozycji zamkniętej.