Cytat:
|
Większym problemem jest M6, stuki przy zmianie biegów, klekotanie, często nierówna praca silnika benzynowego, głośne podmuchy boczne w kombi
|
Jako użytkownik kombi, w manualu, z benzynowym silnikiem, istnienia żadnego z tych problemów u siebie nie stwierdzam.
Sprawą oczywistą jest, że automat jest słabą stroną tego auta i jest niczym wzięty z poprzedniej epoki. Mocno zwiększa spalanie względem manuala, jest sporo narzekań na opóźnienia (przy włączaniu 1 i R) czy poszarpywania, chociaż o tym drugim znacznie mniej widziałem wpisów. W wersji benzynowej jest idiotycznie zestopniowany na wyższych biegach, których zresztą (najprawdopodobniej dla ochrony konwertera) nie dokręca do końca, kastrując potencjał silnika, zwłaszcza wersji 182 KM.
Manual w wersji 1.5 chodzi fantastycznie jeśli chodzi o precyzję włączania biegów i długość dróg, które pokonuje drążek. Nie pracuje przy tym bezszelestnie i ma bardzo nisko biorące sprzęgło, ale określanie jego pracy stukami to moim zdaniem spore nadużycie i przejaw nadwrażliwości niektórych użytkowników. Ogólnie wiele z tu wypowiadających się osób nie do końca zdaje sobie sprawę, że nabyło auto zaledwie klasy C, producenta od lat plasującego się w dolnych rejestrach cenowo-jakościowych, innymi słowy produkującego produkty raczej budżetowe. To auto ma jednak dużo dobrych cech, oczywiście odnosząc się do konkurentów w jego segmencie - chociażby układ jezdny, prostotę obsługi i ergonomię, pojemność wnętrza, wyciszenie (tutaj wypowiadam się o swoim egzemplarzu). Nie dajmy się zwariować czytając ten wątek.