[lsulima]

Napewno bym wykluczył nieszczelność nagrzewnicy. Gdyby takowa była, to płyn by uciekał na zewnątrz. Sam stwierdziłeś, ze ciśnienie w układzie chłodzenia jest wyższe od atmosferycznego. Skoro do płynu dostają się gazy, to musi być nieszczelność z komorą, która ma wyższe ciśnienie niż te panujące w układzie chłodzenia. Ja bym raz jeszcze sprawdził czy napewno nie ma CO2 w płynie. Druga sprawa, to czy LPG ma jakiś wspólny element z chodzeniem? Raczej chyba nie, bo gaz wtryskiwany jest już bezpośrednio do cylindrów i nie stosuje się już chyba archaicznych parowników (?) a czy jak pojawia się w układzie powietrze, to ubywa płynu?
Co do uszczelki pod głowica to nie jedyne potencjalne miejsce. Może to być jeszcze chłodnica EGR, albo najgorzej głowica.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk