[damianisko5]

Materiałów nie mam, ale w swojej Fieścinie już dwa razy wymieniałem.
Ostatnia wymiana ok. 2 tygodnie temu - rada - nie kupuj tanich chinoli, bo szybko zacznie wyć i szumieć a roboty jest trochę.
Ja kupiłem łożysko INA. W skrócie ; trzeba zdemontować niemal całe zawieszenie czyli wyjąć zwrotnicę.
Może jest inna metoda czyli mniej demontażu. Każdy robi jak mu pasuje.

Po kolei, odkręć nakrętkę półosi jak auto jeszcze stoi na kołach, ściągnij zacisk hamulca i podwieś na sprężynie, odkręć dolne mocowanie łącznika stabilizatora, odkręć i wyjmij końcówkę drążka kierowniczego, odkręć i wyjmij śrubę sworznia wahacza, odkręć śrubę mocującą goleń amortyzatora, teraz trzeba poluzować zwrotnicę wypychając przegub ze zwrotnicy - może mocno siedzieć - musiałem użyć dużego ściągacza.
Najtrudniejsze za Tobą jak wyjmiesz zwrotnicę, łożysko trzyma obejma i dwie nakrętki.
Przygotuj pojemnik ok. 2 litrowy na olej, który wyleje się ze skrzyni. Wyjmij całą półoś ze skrzyni, nie ma tu żadnej zawleczki/pierścienia, więc łatwo wychodzi, uwaga, nie uszkodź uszczelniacza. Mnie wylało się ok. 1 litra oleju.
Stare łożysko można zbić młotkiem, powoli schodzi.
Nowe wbijałem używając starego, zużytego łożysko - TYLKO uderzać w wewnętrzną bieżnię, aż oprze się o krawędź, powoli - CIERPLIWOŚCI.
Montaż w odwrotnej kolejności, uważaj przy wkładaniu, by nie uszkodzić uszczelniacza.
Czeka Cię jeszcze wlanie oleju.
Jak masz IB5 to korek jest pod czarną pokrywką, imbus.
Sorry za nieco długi opis
Powodzenia, pytaj jak coś nie jasne.