Witam,
w wakacje 2019 roku kupiłem swoje pierwsze autko. Przejeździłem nim około 11 tyś km bez większych problemów. Kupiłem je niestety od handlarza ale mam papiery na to, że poprzedni właściciel wymieniał olej i inne pierdółki w serwisie, około 400 km przed tym jak puścił je handlarzowi. Wróciłem nim na kółkach, nic się nie działo i wiernie mi służyło. Otóż jakieś 500 km temu wymieniłem olej oraz filtry. Po pierwszym odpaleniu silnik trochę inaczej pochodził ale uznałem to że jeszcze nowy olej nie wszędzie dotarł i to normalne. Potem jakoś nie zwróciłem na to uwagi że silnik głośniej chodzi, ale teraz gdy codziennie jeżdżę do pracy czuję i słyszę że coś jest nie tak. A mianowicie :
- auto po nocy potrzebuje dłuższego kręcenia niż wcześniej ( gdzie odpalał praktycznie na strzała ) i przez parę sekund chodzi jak rasowy diesel
- słychać głośniejsze klekotanie zaworów
- gdy silnik jest jeszcze zimny fajnie szybko i rytmicznie wkręca się, gdy się nagrzeje czuć lekkie podszarpywanie tak w zakresie 1,5-2,5 tys obrotów
- na zimnym silniku fajnie wchodzą biegi, na ciepłym po puszczeniu sprzęgła jest szarpnięcie
- silnik ma taką o 1 sekundę późniejszą reakcję na gaz
- przy dojeżdżaniu np. do świateł i staniu czy na wciśniętym sprzęgle czy na biegu jałowym widać falowanie obrotów ( zakres raczej nie spada poniżej ustalonych ok 900 obrotów a rośnie do 1-1.1 tysiaca i znowy opada do prawidłowych 900 ) po silniku tego nie słychać, nie pracuje inaczej ale widać to na obrotomierzu
- po nagrzaniu, gdzie wcześniej dmuchawa ustawiona na 1 stopień zagłuszała pracę silnika w środku, tak teraz przy radiu ustawionym na dość głośno słyszę warczenie silnika. ( z zewnątrz praca silnika nie zmieniła się diametralnie ale jest głośniej )
- mam również wrażenie, że teraz auto przenosi o wiele większe wibracje na budę .
Pacjent : Ford Fiesta 2006 1.3 51 kW (69km)
Auto nie bierze oleju, albo przynajmniej tak mało że nawet tego nie widać. Ma teraz 172 tys przebiegu. Po odpaleniu nie puszcza żadnych dymów. Wcześniej miałem wlany Castrol 5W-30, a zmieniłem na Motula 5w-30 8100 Eco Energy ( słyszałem że castrol bywa podrabiany, może to już nie te lata że coś takiego ma miejsce ale jednak wolałem nie ryzykować i zmieniłem). Przed wymianą nie robiłem żadnej płukanki i innych tego typu rzeczy.
Jeżeli ktoś wie co może być przyczyną to proszę o jakieś porady. Przejrzałem wiele forum, i pomysły są różne, od starych i zalanych świec, poprzez sondę aż do uszkodzenia czujnika wału. Chciałbym spróbować na razie spróbować coś samemu sprawdzić " pod blokiem", ponieważ obecnie nie mam możliwości odstawić auta do mechanika
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.