[tedi_k]

Napisał koza0007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... Zastanawiałem się nad podłączeniem poziomu LPG pod licznik.

Nie sądzę by działało to poprawnie. Po pierwsze to w parametrach w liczniku zawarta jest informacja o pojemności zbiornika. Od tego zależy informacja jaka rezystancja odpowiada "pełnemu zbiornikowi". Po drugie - dla wszystkich aut 4x4 stosowane są zbiorniki 2-komorowe ("siodłowe"), które mają 2 odrębne czujniki poziomu paliwa. W sytuacji, gdy są 2 czujniki poziomu zachowanie wskaźnika paliwa na liczniku wyliczane jest jakimś złożonym algorytmem...

Generalnie temat na "odrębny doktorat":
- jak w parametrach licznika ustawić pojemność zbiornika
- co się stanie jeśli w parametrach ustawimy obecność 1 czujnika (jeśli były 2)
- itp. itd..

Może oczywiście jakiś miłośnik "kuchenek gazowych" posiadający UCDSa zabrać się za ten doktorat - nie ma tu żadnej wiedzy tajemnej. Czujnik podstawowy (albo jedyny) podpięty jest pod piny 2 i 15 kostki licznika a czujnik pomocniczy (drugi) podpięty jest pod piny 1 i 14 tej kostki.
Po wypięciu licznika nic się nie dzieje i można sobie pomierzyć rezystancję przy różnej ilości paliwa w zbiorniku. Nastawy w UCDSie parametrów zbiornika oraz analiza "co się dzieje" to stosownie "długi proces".
Jaki będzie tego wynik - zgadywanie nic tu nie da.