Cytat:
|
doczytałeś go do końca? Całość artykulu przeczytałeś ze zrozumieniem? Mnie się nie wydaje byś tak uczynił.
Zrozum podstawową rzecz: jakie są rodzaje kompresorów klimatyzacji i jaki masz w swoim samochodzie a dopiero później przekonuj innych, że się mylą bo póki co to próbujesz, cytując klasyka: "nikt nas nie przekona, że czarne jest czarne a białe jest białe".
|
Samochód stoi w miejscu, na wolnych obrotach. Sprężarka działa cały czas, nie jest rozłączana przez sprzęgło. Zmieniasz sobie siłę nadmuchu, raz na mniejszą, raz na większą, w odstępach powiedzmy 2 minut. Ciśnienie w układzie przy każdej takiej zmianie, albo rośnie (jak zwiększasz nadmuch) albo maleje (jak zmniejszasz nadmuch), oczywiście sprężarka cały czas jest napędzana tą samą prędkością i cały czas działa, sprzęgło jej ani razu nie rozłącza bez względu na Twoje zmiany siły nadmuchu.
Jak mi wytłumaczysz w jaki sposób zmienia się ciśnienie w układzie, kiedy zmieniasz siłę nadmuchu, to dam spokój.