Co do kiery to nie ma dramatu: stosowane dzisiaj materiały to shit mający wytrzymać gwarancję. Mógłbym Wam pokazać jak wyglądają kiery w naszych firmówkach gdzie tam kto wsiądzie na wejście ręce dezynfekantem na spirycie wyciera i za kierę łapie.
Idź do Merca czy Audi: jak nie położysz przynajmniej 200 za jakąś wersję wyposażenia przynajmniej drugą od końca to wszędzie plastik-fantastik rodem z Dacii
Co do skrzyni PS myślę że taki przebieg jeszcze jej nie dyskwalifikuje: to nie auto z importu gdzie wiadomo że tam się pojawiły problemy w okolicach 200 i sprzedali a u nas naprawili poprzez korektę licznika.
Leasingi takich aut, w takich kompletacjach, to najczęściej drukarnia kosztów na JDG. Takie opcje do "przedstawiciela handlowego" nie idą.
Sam znam kilku takich gdzie w salonie biorą najdroższą możliwą opcje jaka była dostępna i użytkują do zakończenia leasingu po czym biorą kolejne. Ot auto moich znajomych
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-m...tml#c0b50e1f7e
po prostu skończył się leasing, 4x4 potrzebowali bo to zapaleni narciarze i przydaje się zimą w górach.
Nie pytajcie na ile opiewała faktura zakupu... bo nikt "normalny"
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Forda by za takie siano nie kupił ale oni kupili własnie dlatego ze za to co w fordzie dostali cuda-wianki-wodotryski u Merca czy Audi mieliby ośkę, TFSI pod maską, manuala i plastiki z Dacii. Za quattro, 4Matic`i, dwusprzęgłówki i mocnego turbodiesla + bajery w środku, u w/w trzeba było jeszcze ponad 100 tyś zł dopłacić.
Natomiast ten S-Max to na pewno spore pole do popisu dla negocjacji ceny grubo poniżej oczekiwanej przez nich.