Odp: Stuki w silniku
Z próby przelewowej wynika, że w bańkach podpiętych pod wtryskiwacze cylindra 2 i 4 było 2x więcej ropy niż w tych pod wtryskiwaczami 1 i 3. Nie wiem, czy wtryskiwacze sprawdzała autoryzowana firma, wiem, że mechanik oddaje tam za każdym razem wtryskiwacze, więc chyba mu to wychodzi.
Turbinę raczej bym wykluczył, bo nie sądzę, żeby działa ok przy głośnej pracy silnika, a przy cichej szwankowała, tylko raczej cały czas byłby problem z doładowaniem i mocą. Zresztą to nie jest problem, tylko objaw. Problem dotyczy głośnego i twardego klekotu silnika przy sprawnych wtryskiwaczach. Kiedy nie ma mocy i pracuje cicho to spada mu ciśnienie paliwa podawanego przez pompę do wartości prawidłowych, kiedy ma moc to ciśnienie jest prawie dwukrotnie wyższe, przez co głośno klekocze.
|