Cytat:
|
Robimy po 25-30 tys rocznie po Wrocławiu i obwodnicy 50/50
|
Toż przecie napisałem że jest to takie minimum uzasadniające posiadanie silników diesla.
Cytat:
|
Prywatnie focus więcej stoi niż jeździ
|
no to co ma się w nim popsuć ?
Daj jej na dojazdy te 4km najlepiej zimą i wtedy pogadamy
Cytat:
|
Wcześniej było a4 2.0 i 11l na setkę. Teraz 6.0-6.4. Policz sobie po 40.000km jaką jest oszczędność i czy będzie w razie czego na wymiane turbiny,egr itp..
|
a to już najdurniejszy argument jaki zawsze słyszę.
No policz, właśnie weź i policz... i dopiero jak ktoś policzy to się okazuje że w większości przypadków jest jeszcze drożej.
Po pierwsze primo że te mityczne 6 litrów to tak na prawdę ok 7,5 średniego
Po drugie ostatnimi czasy ON bywał kilka % droższy od Pb i to taki ogólnoświatowy trend
Po trzecie tej różnicy nigdy nie zobaczysz bo stale jest coś: mało choćby i tutaj tematów odnośnie 1.5 gdzie użytkownicy co 3-5 tyś km olej zmieniają bo stale coś ? Mało to historii gdzie co podobny przebieg oleju już ponad stan bo sobie dolał i trzeba zmieniać? Darmo wymieniają ? Czas potrzebny na to na loterii wygrywacie ?
Co chwila jak nie wtrysk za 500 (albo 1500) to inny czujnik za 300-600, jak nie egr się zalepił to dwumasa rozleciała i 3 tyś pękło. A robociznę to przecież gratis macie.
Na co Wam te sterty inteface`ów, kabli, programów diagnostycznych ? Przecież temat dot. jaki program i jaki kabel jest chyba najobszerniejszym na tym forum. To nie kosztuje ? Zacznij liczyć wszystko pozostałe poza tym spalaniem i dopiero mi powiedz czy Ci na tą turbosprężarkę zostanie...
I jeżeli ktoś tu generalizuje to z pewnością nie ja bo ten % branych jako fabrycznie nowe firmówek które jeszcze za dużo nakulane nie mają a mają oryginalne przebiegi nie przysłaniają mi obrazu ogólnego dzisiejszych diesli jakimi jeździ większość:
- ściągnięty z zachodu, zajechany z ogromnym przebiegiem gdzie wiedzą ile kosztują naprawy
- u nas cofnięty licznik
- i codzienne przejazdy po 4-6 km kończone co piątek z lapkiem na kolanach, kablem podpiętym w OBD i odpalonym forum (albo wizytą u kogoś kto ma i 50-100 każdorazowo)
Zapomniałem dodać że w garażu czy innym budynku dwa 20L baniaki ropy spuszczonej gdzieś tam skądś swojemu pracodawcy albo kupione za pół ceny od kogoś kto swojego
okrada i sprzedaje.
I jak uwzględnisz w/w okazuje się że to Audi 2.0 palące 11 na 100 wcale takie kosztowne w eksploatacji nie było bo tam jedyny stały rachunek za użytkowanie to ten ze stacji paliw.
Ojciec mój C4 Picasso z 2-litrową benzyną ujeżdża i 9,4 ma średniego a jak lecą gdzieś dalej potrafi 7,2/100 z 600-800 km dystansu PRZY DYSTRYBUTORZE pokazać.
Ale oczywiście grzechem byłoby tego nie zagazować co z resztą uczynione zostało jakieś 115 tyś km temu także polecę klasykiem: co wy wiecie o taniej jeździe
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.