[redo444]

Ja olałem PAO i normy. Zmieniam co 10 tysięcy i ważne, że mam świeży olej non stop. Millers legenda forum, dla specyfikacji Forda, zaznaczam "Forda", nie silnika określonej konstrukcji, Olej silnikowy Millers EE Longlife ECO 5W30 5L zawiera następujące paramenty oleju dla A5/ B5:

PArametry techniczne:

SAE Viscosity 5w30
Specific Gravity (at 15°C) 0.858
Kinematic Viscosity (at 100°C, cSt) 11.25
Kinematic Viscosity (at 40°C, cSt) 67.9
Viscosity Index 159
Pour Point (°C) -42
Flash Point (°C) >200
Cold Crank Viscosity (cP) 6,600
TBN mg KOH/gm 10.11

Tymczasem kupiłem Castrola C3 5W30 Edge Titanum FST LL z następującymi parametrami:

ACEA C3
MB-Approval 229.31/ 229.51
VW 504 00/ 507.00

Parametry:

Gęstość w 15°ASTM D4052 g/ml.................0.851
Lepkość CCS -30°C (5W) ASTM D5293 mPa.s (cP)..5700
Lepkość kinematyczna w 40°C ASTM D445 mm2/s.....66
Indeks lepkości ASTM D2270 -...................173
Temperatura płynięcia ASTM D97 °C..............-39
Temperatura zapłonu PMCC ASTM D93 °C...........196
Popiół siarczanowy DIN 51575 % wt.............0.75
Lepkość kinematyczna w 100°C ASTM D445 mm2/s..11.6

Jak się porówna, te oleje z "dwóch przeciwnych światów" a parametry te same!!! - no, zbliżone.

Zmieniam w przyszłym tygodniu i jestem pewien, że ta batalia o PAO, Mało i inne bzdety jest g....warta. Nowy Castrol pozwoli mi zapieprzać 150 km/h non stop bez śladu dla silnika, turbiny i DPF-a. Mam 163 Ps z diesla 2011 roku. Nakręcone obecnie 196 tysięcy.