Odp: Luzy elektrycznego fotela
Rozmawialiśmy o wymiarach od 15 Maja. Pokazałem ci te zdjęcia i mówiłem że tulejka ma między 13.90 a 13.93mm a śruba ma 14.02-14.05 i wtedy mi napisałes:
"Właśnie taki był cel. Tuleja ma być integralną częścią śruby a nałożenie smaru pomiędzy śruba a tuleją i tuleją a otworem płozy ma umożliwić poślizg i ruchomość fotela podczas jego regulacji."
Potem kiedy mówiłem że przy takim skręceniu na siłę tulejka na stałe będzie naciągnięta na śrubę to mi powiedziałeś:
"właśnie w taki sposób i wszyscy potwierdzają, że jest to najlepsza metoda na przywrócenie sprawności fotela. Co za różnica czy tuleja się będzie obracała? Przecież to jest tak, jakbyś kołnierz śruby pogrubił do fi 16 a obrót będzie następował wylocznie pomiędzy tuleją a ramą, gdzie nakładasz smar i zapominasz o problemie na długie lata."
Teraz, kiedy udowodniłem, że tulejka nie może się obracać razem ze śrubą w ramie to po ponad miesiącu wrzucasz jakaś tulejkę którą teraz ma 14mm i twierdzisz że śruba też ma tyle?
Skąd ta nagła zmiana zdania?
No, ale dobrze, mam jeszcze jedną twoją tulejkę która przy montażu rozciągnela się na śrubie do 14mm i zgadnij co? Tak, dalej nie wchodzi na śrubę która ma 14.10 (śruba z innego fotela).
Nie wiem, może śruby w Mondeo mają mniejszą średnicę, ale moje pomiary potwierdził tokarz który poprawiał tulejki.
Ja pokazałem na wideo jak działają twoje tulejki i jak to działa po poprawie przez tokarza. Czemu się nie odniesiesz do tego? Pomijając "błąd pomiaru", to chyba za małe tulejki które nie wchodzą na śrubę to jest coś oczywistego, tym bardziej że po tokarzu kręci się bez luzu nawet po dokręceniu śruby.
Do tego dochodzi fakt, że jeśli otwór w ramie jest rozwiercony do równo 16mm i tulejka na średnicę 16mm to przy wkręcaniu na siłę za dużej śruby ta rozciąga tuleje jeszcze bardziej a ponieważ jak już pisałem tulejka się wtedy obraca razem ze śrubą to dość mocno zaczyna wycierać i powiększać otwór w ramie.
Odnośnie grubości to jeśli uważasz że w dystans o grubości 3.4-3.5mm który tworzy śruba, w który oryginalnie wchodził wspornik z tuleja o grubości max 3.4 (i się luźno obracał) chcesz wstawić tulejkę o grubości 4mm i po dokręceniu śruby twierdzić że tulejka będzie się nadal luźno obracała to rzeczywiście nie mamy o czym dalej rozmawiać.
A kto kupi tulejki niech sprawdzi jak lekko rusza się przedni wspornik przed remontem (najczęściej nie jest wyrobiony, więc widać jak to działa) i ile trzeba włożyć siły żeby go obrócić po wstawieniu tulejki i jak się wtedy rusza tulejka.
Bez odbioru.
Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk
|