[MaxMar]

Witam

Postaram sie napisać zwięźle i czytelnie.

Mam problem w zeszłym roku padło mi sprzęgło alternatora w trakcie powrotu z wakacji w Austrii. Na szczęście jechałem ze znajomym i podmieniając naprzemiennie akumulator szczęśliwie dojechałem do domu.

Wymieniłem kompletne sprzęgło z rolką prowadzącą paska klinowego z fimry INA oraz zrobiłem regenerację alternatora. Sprzęgło padło po dwóch tygodniach, część poszła na reklamację. Mechanik założył starą gdzie wymienił samą gumę. Byłem zadowolony do końca czerwcza czyli nie cały rok i znów to samo. Byłem u mechanika który rozklada ręce mówił że alternator jest przykręcony bez możliwości regulacji tak samo jak sprzęgło alternatora. Przy ponownej wymianie na łaczeniu alternatora z tuleją metalowo gumową i dokręceniu, dwie z trzech śrub wchodzą na miejsce a trzecia nie chce co stwarza bicie więc usterka szybko się ponowi. Panowie czy macie jakieś doświadczenia w tym temacie.