[paoloWawa]

Moim zdaniem też luz zaworowy to sprawdzenia.

Wiele lat temu miałem podobny problem w Mondeo Mk2 1.8 Zetec. Falowały obroty na zimnym silniku, moc zdawała się mniejsza, spalanie z kolei miałem bardzo wysokie. Bujałem się od mechanika do mechanika, aż w końcu trafiłem na dobrego, wyregulował luzy zaworowe, po zabiegu bajka, spalanie spadło, moc wróciła, i silnik chodził jak pszczółka.

Btw na dwóch wydechowych miałem na pewno mniej niż 0,1 a wręcz chyba do zera były zredukowane. Na szczęście szkód żadnych z tego tytułu nie było, po tym zabiegu jeździłem autem jeszcze ponad dwa lata i przejechałem ponad 50tys kilometrów i chodził świetnie, żal było się pozbywać.

W skrócie - jak najszybciej sprawdź luzy zaworowe.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka