Odp: 125KM 2.0 TDCI - Kopci na biało i śmierdzi nieprzepaloną ropą.
Witajcie po czasie. Miałem nadzieję że opiszę wszystko gdy będzie już sprawny, ale dostaje już białej gorączki z gratem. Więc tak:
-Wtryski zregenerowane i zakodowane (wszystkie cztery)
-Pompa kupiona z allegro, sprawdzona na maszynie - szczelna i sprawna
-Wyczyszczony bak paliwa i cały układ paliwowy
-Nowa obudowa filtra powietrza i filter
Po złożeniu były małe problemy z odpaleniem co jest normalne ale w końcu zaskoczył i chodził. Na drugi dzień nie chciał odpalić. Na pierwszy ogień poszedł baniak z paliwem na krótko do pompy. Zależnie od fazy księżyca i dnia, odpali na strzała i chodzi pięknie. Nie dymi, nie trzęsie, reaguje na gaz i jest cichy, ale po wyłączeniu i ponownym przekręceniu - za wuja nie daje się odpalić. Póki co plak nie był w użyciu.
Ropa nigdzie nie cieknie, układ był oczywiście odpowietrzony i nie widać żadnych pęcherzyków przez rurki (są przezroczyste). Sprawdzony na nowo czujnik wałka. Raz się zdarzyło że po odłączeniu czujnika temperatury wody zaskoczył na strzała, ale po wyłączeniu nadal nie chciał ponownie odpalić. Co ważne komputer żadnych błędów nie pokazuje. Na ten moment poza szukaniem egzorcysty i sprawdzaniu elektryki (póki co wszystko ok) nie wiem co dalej. Co go boli?
__________________
Na stanie: 93' Mercury Sable LS 3.0 V6 | 02' Focus HB 1.6 Zetec SE | 07' Focus kombi 1.8 Duratec
|