Cytat:
|
Raz się zdarzyło że po odłączeniu czujnika temperatury wody zaskoczył na strzała, ale po wyłączeniu nadal nie chciał ponownie odpalić.
|
Z czujnikiem i jego obwodem wiążą się następujące zabezpieczenia w oprogramowaniu:
Otwarty obwód:
• W przypadku otwartego obwodu układ przyjmuje
maksymalną wartość temperatury 120 °C.
• W takim wypadku wentylator/wentylatory
chłodnicy i silnik pracują stale ze zredukowaną
mocą (zredukowana dawka paliwa).
Czyli odpala.
Zwarcie:
• W razie zwarcia układ przyjmuje wartość
temperatury > 132 °C.
• W takim wypadku silnik gaśnie lub nie można
go uruchomić.
Niezależnie od tego czujnik CHT to termistor (półprzewodnik), pracuje w dwóch zakresach ze zmiennym napięciem i jego spektrum objawów uszkodzenia jest olbrzymie. Sprawdź może, czy jest na wtyku napięcie do +5V i masa. To samo zrób z czujnikiem wałka rozrządu, ale tam są trzy przewody, środkowy jest powrotny sygnałowy, ten zostaw w spokoju. Sprawdź jego wiązkę, czy nie jest gdzieś uszkodzona.
Cytat:
|
Sprawdzony na nowo czujnik wałka.
|
Z czujnikiem wałka rozrządu trzeba być w jego ocenie bardzo krytycznym, bo jeżeli chodzi o jego błędy - to nie są zapisywane w pamięci PCM, to jest wyjątek w Mk6. A jest to czujnik Halla, czyli struktura półprzewodnikowa i często kiedy jest uszkodzony, to jego stany są chwiejne. Może być tak, że podczas sczytywania błędów działa poprawnie i błędu nie ma, a podczas kręcenia pada i nie daje sygnału. A tylko wtedy można wykryć jego błąd. Nie jest drogi, poniżej 100 zł.