[kaan1]

Ale czy auto popularne i do tego flotowe ma w ogóle szanse stać się youngtimerem? Ogólnie obawiam się, że współczesne auta ze względu na stopień komplikacji technicznej i wszechobecną elektronikę szybko będą odchodziły w zapomnienie, ze względu na brak praktycznej i ekonomicznej możliwości utrzymania tego na chodzie. Do tego dochodzi model leasingu (nawet konsumenckiego). Dlatego trzeba się pogodzić z tym, że albo auta wymienia się na bieżąco, albo eksploatuje do czasu aż się zaczyna przeradzać w uciążliwy wyeksploatowany technicznie pojazd i pozbywa się po cenie zbytu, kiedy to wszystkie auta z pobliskich roczników kosztują +/- 10 tyś zł tyle samo. Brak porównywalnego następcy / zamiennika auta powoduje, że ludzie są skłonni dłużej eksploatować swój pojazd. Czyli sytuacja wychodzi trochę na odwrót - ludzie trzymają się modelu bo muszą a nie dlatego że chcą. Zdrowo rozsądkowo. Jeśli już ktoś się pogodzi z modą i zaakceptuje formę SUVa - to nagle okazuje się, że wybór przestaje być już takim problemem.

Wracając do Kodiaqa za 200 tyś. To już są pułapy gdy naprawdę można znaleźć kilka dużo atrakcyjniejszych aut typu SUV.