Oto jest:...
Podłączenie przy module komfortu (obok skrzynki bezpieczników) za schowkiem strona pasażera. Kostka szara: odpiąć kostkę z modułu komfortu, kabel szaro/brązowy przeciąć i podłączyć biały (zamknij) w stronę wiązki a pomarańczowy po stronie kostki, kabel niebiesko/zielony przeciąć i podłączyć biało/czarny (otwórz) w stronę wiązki a pomarńczowo/czarny po stronie kostki (oba przecięte kable są grubsze niż reszta w kostce). Oczywiście sterownik musi być podłaczony kablem czerwonym do plusa (+) i czarnym do masy (-). Dodatkowo jako że sterowanie sterownika jest plusem (+) kable żółte z sterownika centralnego zamka muszą być podpięte do plusa (+) czyli czerwonego. Pozostałe kable z sterownika pomijamy. To podłaczenie powoduje że przy zamknięciu złożą się lusterka (jeżeli są składane fabrycznie) i będzie sygnalizacja kierunkowskazami ryglowania zamków. Otwarcie bez sygnalizacji kierunkami ale z rozłożeniem lusterek. Instrukcja w PDF wersja angielska na stronie
http://www.rclick.co.uk/documents/Un...l_Vehicles.pdf strona w dokumencie 7 typ podłączenia 4 lub C. Oczywiście nie ponaszę żadnej odpowiedzialności za niewłaściwe podłączenie i uszkodzenie modułu komfortu lub instalacji samochodu.