[robee67]

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No cóż. Możesz oszukiwać siebie / wmawiać sobie, że to nie styki gniazda pompy i właśnie Ty jesteś wybrańcem losu, który nie będzie musiał zrzucać zbiornika paliwa.
Możesz też uwierzyć tym, którzy już temat przerabiali. W 99% przypadków problem braku działania pompy paliwa leży właśnie w upalonych pinach jej gniazda.

WDR: Wymień pompę na nową oryginalną i zapomnisz o problemie na kolejne 10 lat.
A jak nie chcesz/nie możesz pompy wymienić, to pozostaje Ci "druciarstwo", czyli lutowanie przewodów wprost do pinów, o ile te piny jeszcze do czegoś się nadają.
EDIT: Warto jeszcze dodać, że zdarzają się przypadki, że całe to połączenie, czyli gniazdo pompy i wtyczka tego krótkiego przewodu "pośredniego" są tak zmasakrowane, że ten przewód też trzeba wymienić.

Tak, czy siak czeka Cię demontaż zbiornika paliwa. Na pocieszenie dodam, że operacja ta wcale nie jest taka dramatyczna, jak się wydaje. Ogarniętemu mechanikowi wymiana pompy zajmuje 90-120 min. Samodzielnie też bez problemu można się z tematem zmierzyć. Tylko trzeba się przygotować.

Na sobotę zaplanowane wyciągnięcie zbiornika. Po wyjęciu pompy okaże się jaki jest jej stan. Na zdjęciach publikowanych w sieci widać "wygrzane" piny po kolorze tworzywa dookoła. Problem jest najczęściej z połączeniem od strony zewnętrznej pompy czy wewnątrz? Bo wewnątrz po drugiej stronie też jest wtyczka.