To, że steruje klapami to wiem tylko na jakiej zasadzie to działa bo są 2 zawory i 4 przewody. Tak jakby były dwa zestawy tych klap albo np jeden zawór 2 klapy drugi drugie 2?
Z tego co widzę na schemacie dwa idą do góry kolektora, a dwa w dół. Ale z tego co widzę węże są na przemian tzn. jeden górny i jeden dolny do jednego zaworu i drugi zestaw do drugiego.
Czemu np. w zakresie 2000-3000 łapie mulenie?
Jak te klapy się zachowują gdy odpięte są wtyczki od tych zaworów?
Pytam z czystej ciekawości.
Po odłączeniu przez moment samochód chodził dobrze niestety po dłuższej jeździe dalej traci moc i obroty falują + załączył się check engine. Zakładałem, że coś się zmieni skoro oba zawory mają wypięte wtyczki?