[malinll0033]

Transit Connect 1,6 PB 150 KM 67 tys przejechane automat 2015 rok produkcji. Mam taki gadżet który pokazuje mi napięcie ładowania. Mam Fordka i ten gadżet 2 lata i pokazywało 13,7 do 13,9. Różnica miedzy aku 0,1 V.
Dwa tygodnie temu patrzę a tu 12,1-12,3 ale kiedy rozpędziłem się do 80 km\godz i puściłem gaz wracało do 13,9. Jak dodawałem gaz to spadało do 12,1-12,3. Sprawdziłem urządzeniem do pomiarów napięcia i pojemności aku były podobne wyniki. Oddałem do mechanika on alternator do regeneracji (600 zł regulator szczotki łożyska i rolka nowe)I z początki 14,3 V a po kilku km 12,3 V. Do mechanika reklamacja mechanik ze mną do firmy, która regenerowała alternator ta stwierdziła, że wszystko ok oraz że napięciem steruje sterownik silnika. To ja na to, że jeżeli teraz jest ok a wcześniej były takie same napięcia to po co naprawiali sprawny alternator. Stwierdzili, że był zepsuty. Ja na to jak może być ładowanie 12,1 V skoro napięcie spoczynkowe aku jest 12,6 V To oni stwierdzili, że ten typ tak ma. A ja na to, że 2 lata jeździłem i nic takiego nie było. Czyli się teraz zepsuł czy naprawił ?. A oni wg serwisu Forda takie napięcie w nim jest prawidłowe. To ja w te pendy do innego elektryka on dzwoni do serwisu, a oni że tak ma być. A ja to jak ma altek naładować do 12,6 V aku przy takim ładowaniu a oni że sterownik podaje napięcie. Nie wiedziałem co robić. I zacząłem jeździć bo to mój narzędzie pracy. A tu po 7-8 dniach znowu pokazuje 13,7-13,9 V ładowanie. Co o tym sądzić ? Nie wiem.
A może ktoś z Was ma jakąś wiedzę na ten temat ?
PS aku jest dobry i cały czas szybciutko kręci.