Posiadam dokładnie taki zestaw nad jakim się zastanawiasz.
Generalnie popieram zdanie forger. Mega fajne do ustawienia.
Mi najbardziej zależało na przedłużonym siedzisku i regulacji poziomej zagłówka. Oczekiwania spełniło w 100 %.
Minus taki, że AGR eliminuje elektryczną blokadę tylnych drzwi i dziurę na narty w oparciu tylnej kanapy.
Skrzypienia póki co (trochę ponad 30 tyś km) w drzwiach całkowicie brak, tunel środkowy przy mocniejszym nacisku potrafi skrzypnąć. (Na ostaniem przeglądzie siadłem do fiesty MK8 i drzwi skrzypiały jak diabli, nawet w KA+ było cicho). Mam wrażenie że coś w fieście nie "pykło" pod tym względem.
Odnośnie automatu mam zdanie zupełnie odwrotne od bidżej. Jestem mega zadowolony. Szybko zmienia biegi, nie szarpie, dzięki 8 biegom przy 140 jest ca 2100 obrotów więc silnik chodzi mega cicho.
Różnica w odczuciach wynika z faktu że bidżej ma diesla i jego skrzynia jest przystosowane do wyższego momentu. Nie wiem jakie dokładnie są różnice w skrzyniach, ale jak prześledzisz milion postów na forum to generalny wniosek jest taki: połączenie z benzyną wszyscy chwalą, przy dieslu jest parę osób które narzekają (głównie bidżej
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Żeby być sprawiedliwym to przełączanie z D na R i odwrotnie trwa trochę długo (wynika to z faktu zastosowania elektrycznego wybieraka) i trzeba się do tego przyzwyczaić.