Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Mondeo 2014- ] Niskie ciśnienie w układzie paliwa błędy P02FA P228C P0251

kivlov · 06-10-2020, 10:50

Cześć,
OD jakiegoś czasu walczę z błędami podczas jazdy w Mondeo MK5 2.0 TDCI 150KM 2015r.
Podczas wyprzedzania, albo podczas dodawania gazu o ostrą górkę - raz na jakiś czas włącza się tryb awaryjny tzn. Wyskakuje kluczyk i nie mogę dodać gazu. Musze zjechać na poboczę wy łączyć zapłon i wtedy odpala i jest ok. Prędzej robiło mi to raz na miesiąc, później raz na tydzień, a ostatnio jak jechałem w góry załadowany po sam dach to 5 razy podczas jazdy w jedna stronę mi zrobiło.
Miałem to samo rok temu, ale okazało się, że były to wtryski i wymieniłem. Teraz myślałem, że to także to samo i zmieniłem na nowe i nic się nie zmieniło. Dodatkowo wymieniłem czujnik przepływu powietrza. Wyskakują następujące błędy:

1. Sterowanie regulacją paliwa pompy wtryskowej A (Aktywny ATT)
2. Przekroczenie limitów kontroli regulatora cisnienia paliwa 1 - zbyt niskie ciśnienie (Aktywny ATT)
3. Minimum/Maksiumum skuteczności zatrzymania czujnika pozycji przepływu powietrza wlocie diesel (Aktywny ATT)

Czyli błędy
P02FA
P228C
P0251

Macie jakieś pomysły?

06-10-2020, 10:50	#29
kivlov ford::advanced Imię: Kamil Zarejestrowany: 08-06-2015 Skąd: GCH Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDCI 163KM oraz 2,0 TDCI 150>>180KM Rocznik: 2012 oraz 2015 Postów: 219	Tryb awaryjny podczas jazdy P02FA P228C P0251 Cześć, OD jakiegoś czasu walczę z błędami podczas jazdy w Mondeo MK5 2.0 TDCI 150KM 2015r. Podczas wyprzedzania, albo podczas dodawania gazu o ostrą górkę - raz na jakiś czas włącza się tryb awaryjny tzn. Wyskakuje kluczyk i nie mogę dodać gazu. Musze zjechać na poboczę wy łączyć zapłon i wtedy odpala i jest ok. Prędzej robiło mi to raz na miesiąc, później raz na tydzień, a ostatnio jak jechałem w góry załadowany po sam dach to 5 razy podczas jazdy w jedna stronę mi zrobiło. Miałem to samo rok temu, ale okazało się, że były to wtryski i wymieniłem. Teraz myślałem, że to także to samo i zmieniłem na nowe i nic się nie zmieniło. Dodatkowo wymieniłem czujnik przepływu powietrza. Wyskakują następujące błędy: 1. Sterowanie regulacją paliwa pompy wtryskowej A (Aktywny ATT) 2. Przekroczenie limitów kontroli regulatora cisnienia paliwa 1 - zbyt niskie ciśnienie (Aktywny ATT) 3. Minimum/Maksiumum skuteczności zatrzymania czujnika pozycji przepływu powietrza wlocie diesel (Aktywny ATT) Czyli błędy P02FA P228C P0251 Macie jakieś pomysły?