View Single Post
Stary 25-10-2020, 12:16   #291
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,056
Domyślnie Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego

Cytat:
Napisał Namape Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...muszę ściągać przedni zderzak do tego? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No raczej...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Chyba, że "w nerwach" go połamać i pociąć aby był dostęp do radaru...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Reguluje się dokładnie mówiąc PION radaru i to dokładnie JEDNĄ srubką.
Auto musi stać na poziomej powierzchni i nie być obciążone (nikt nie siedzi w środku).
Potrzebna do tego jest jakaś poziomica kątowa - np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub podobna. Lepsza będzie ta wersja 15cm.
Przymiar (tam gdzie skala) przystawiamy do radaru pionowo w dół i patrzymy na poziom na tym prostopadłym ramieniu. Regulujemy śrubągórną prawą (jedyna regulacyjna).
Prostopadłość radaru do osi auta "wymuszona" jest mocowaniem stelaża radaru. Musi on być prosty a całość zamontowana na fabrycznych uchwytach do belki zderzaka.

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 25-10-2020 o 12:20
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem