Jak jest w waszych samochodach .Czy przy każdej temperaturze powietrza KONWERS + zawsze z rana zaraz po otwarciu drzwi samochodu wygląda jakby miał b. słabe napięcie czyli (nie ma pełnego nasycenia kolorów).
W przybliżeniu ma odcień różu i dopiero po 8-10 sek. dochodzi do prawidłowego świecenia wyświetlacza. Wyświetlacz z radio EX świeci od razu po otwarciu drzwi pełnym nasyceniem. Przy czym, po przekręceniu stacyjki ( bez odpalania) konwers ustawia się już poprawnie
ale pokazał 12.2 V .
Dziś po przejażdżce 10 km. z postojem pół godz; i 10 km.- powrót, po wyłączeniu stacyjki wskazywał na konwersie + 12,7 V. wiem że to jest dobrze ale' na słupach akumulatora jest znacznie więcej. Już kiedyś o tym pisałem na forum. W/g mnie na konwersie wyświetla zaniżoną wartość napięcia akumulatora zawsze ( w porównaniu ze słupkami AKUMULATORA (spory spadek napięcia zawsze ok. 0.4-0.7 V). Przy odpalaniu świecą się tylko światła dzienne z przodu, bez grzania szyb czy foteli, podświetla się również tylko sam wyświetlacz w Radio EX. Wydaje się że bilans poboru prądu przed odpaleniem jest wyjątkowo mały . Mam 2 dniowy nowiutki naładowany akumulator. Sprawdzony opornicą przed zakupem pod obciążeniem odbijał 10,5 V .....czyli jest ok. był zakupiony w (AKBA akumulatory). Po włożeniu wyświetlał na Konwersie 12,8 V , ale wiadomo że przy rozłączeniu klem rozprogramowały się szyby, wyświetlacz radio przestał świecić do czasu wpisania kodu oraz konwers+ wrócił do ustawień / resetu typu data , zegar , tło podświetlania . Co może być powodem spadku napięcia miedzy słupkami aku. a wyświetlaczem komnwersa? poruszałem to kiedyś tu.
https://forum.fordclubpolska.org/sho...BFa+napi%EAcie
oraz tu.
https://forum.fordclubpolska.org/sho...BFa+napi%EAcie