Cytat:
|
Jeśli D5WZ od VW, to komunikacja będzie, ale musisz dołożyć pompkę płynu, bo piec ma 5 kW i będzie się przegrzewał, pompkę paliwa podciągnąć też na 5 kW.
|
Tak,jest juz założona kilka lat temu przy samym piecu. Sprawdze ja jeszcze czy dziala na koniec.
Pomka paliwa tez jest juz przestawiona o nie caly obrot 3/4.
Pisales mi kiedys Janusz sms,tak tez zrobilem.
Zobaczymy,przyjdą sitka skladam piec i zakladam. Napisze co i jak bedzie podczas pracy.
Niech ktos potwierdzi koledzy gdyz nie chce zrobić błędu.
Pin do diagnostyki w piecach starszej generacji typu D3 i D5 to Pin z nr. 5 ? Myslalem ze to bedzie pin 8,jednak Nie.
Pin do diagnostyki w piecach nowszych (rok zmiany nie wiem,i nie wprowadzam w błąd) to Pin także 5. Lecz sprawdzałem wczoraj swoj 'Hybryde ' od kolegi Stefano i byl to pin 6. Wiec nie wiem. Zglupialem. Sprawdze jeszcze kiedys raz,jak bedzie okazja.
Oba piny z pieca obojętnie jaki posiadamy łączymy z kabelkiem w złączu OB2 kolor kabla (siwo - biały).
Doszlem do takiego wniosku badajac swoje auta.
Nie dotyczy zapewne aut mających inne piece.
Koledzy po zlozeniu piec nie chodzi. Nie robi startu itp. opadlem z sil.
Sa dwa podejrzenia. Siada aku lub pompka paliwa szwankuje.
Na pinach zgodnych z instrukcja jest napiecie. D+ po uruchomieniu auta. Czujnik podszybia zrobiony na pstryczek na 3 razy kilka lat temu.
Jutro wysylam sterowniki do kolegi Janusza,bo chyba sa poblokowane dlatego nawet startu nie robi. Jade jutro skladac piec D3WZ moze on zagada i pochodzi.
Na dodatek nie ma komunikcji przez Vag Com. Wcale nie widzi Pieca.
Dlaczego w moim 06 widzi piec Hybryde a w 99 r nie widzi Pieca D5.. to zostawiam mądrzejszym. Kabelek odlutowałem od gniazda OB2.