Już wiem, co niemiec proponuje. Nie wchodząc w detale. Znalazł obejście na to, by komputer myślał, że zbiornik jest pełen i pompa działa. Robi się mostek na pinie 11 i 7 i tyle.
W rzeczywistości jednak w tym pomyśle czujnik ilości płynu i pompa zupełnie przestają działać.
Jakie to ma dobre strony? Koniec z błędem o braku płynu.
Jakie ma wady? Płyn nie jest mieszany z paliwem. Gdy płyn nie jest mieszany z paliwem to zakładam, że sam filtr DPF może się szybciej zapychać. Mam rację?
Dla potomnych, spisałem tutaj dokładniej informacje zebrane z niemieckiego forum: https://dl.dropboxusercontent.com/s/...9Bcie.pdf?dl=0