Cytat:
|
Czy na wyłączonym silniku biegi też wchodzą z oporem??
|
Tak, nie ma różnicy czy zapalony czy stoi na wyłączonym czy cały dzień czy 1h. Ciągle jest masakra.
Cytat:
|
jak ma wlany hipol to ja bym zaczął od oliwy
|
Coś Ty się uparł na ten hipol. Na zmianę na drugi olej o dobrej specyfikacji zaczęły się właśnie cyrki.
Cytat:
|
Ech, panowie, przecież napisał, że wlał później Ravenola i nadal jest to samo.
Podejrzewam, że nie został do końca zlany stary olej, albo gdzieś jest wyciek i skrzynia pracuje na półsucho.
|
2 razy było płukane ropa... Wlane przejechane się i zaś tak samo... Więc wydaje mi się że mogło dobrze zostać wypłukane.
Cytat:
|
Raczej zalał o złej lepkości. 75W90, czy tam 80W90 nic nie mówi. Musi być odpowiednia lepkość!!!
|
Proszę czytać posty a nie wyrywkowo....
Cytat:
1. Nie cytuje się ostatniej wiadomości
2. Już tłumaczę (ileż do jasnej ciasnej na tym forum można pisać to samo).
Wchodzisz na google i szukasz specyfikacji oryginalnego oleju. Google znalazło mi to:
https://parts.ford.com/content/dam/f...sion_Fluid.pdf
Jak widzisz masz podaną lepkość dla 40, 100 stopni oraz -40 (rzadko kto podaje). Masz też gęstość (w jednostkach nie SI).
Teraz spójrz na swój kiepski olej ravenol. O ile przy 100*C jest trochę za duża (o biedy może być) to dla 40*C to jest grubo za dużo. Różnica wynosi ponad 27%. Jakie są skutki uboczne? Na zimnej skrzyni biegi będą ciężko wchodzić, nawet czasem zgrzytać przy włączaniu. Skrzynia nagrzewa się z 20-30km. Jaki olej szukać? Parametry jak najbardziej zbliżone do oryginalnego. Często niededykowane są lepsze, niż to co szukajki proponują (czy to motula, czy castrol, mobil, czy valvoline). Możesz szukać oleju z trochę mniejszej lepkości (-5%). Powód jest prosty. Zawsze trochę zostanie oleju w misce/osłonie skrzyni (jakieś 0,2-0,3l) gdzie przepracowany ma większą lepkość niż nowy. Po wymieszaniu z nowym olejem powinien uzyskać zbliżone właściwości do oryginalnego (jak było nowe auto).
Auta w manualu zmienia się co 100 tys km. Kiedyś zimą musiałem się siłować z drążkiem. Teraz przy -20 stopniach biegi zmieniam dwoma palcami (latem jednym).
Gwoli uzupełnienia. Wartości przy W (przed lub za nie ma znaczenia) mają swoją tolerancję. Jednego producenta olej 75W90 może mieć lepkość jak twój ravenol, a drugiego producenta już lepkości 80 i 14 dla odpowiednio temp 40 i 100 stopni. Nie musi też być 75W90. Może być 80W90. |
Kolego, dzięki za ta odpowiedź. Tata do pracy dojeżdża dokładnie 31km w jedną stronę. Czy silnik ciepły czy silnik zimny biegiem trzeba zmieniać noga bo nie idzie wbić biegu. Więc ta teoria Twoja trochę ma się nijak do tego co ja napisałem. Nie ma żadnej poprawy czy auto było w garażu czy na dworzu, czy auto zimne czy zagrzane... Ciągle jest dramat z biegami.
Cytat:
|
mam obecnie zalany 75w-80 i rano przy obecnej temperaturze wrzucam 2 bieg 2 palcami
nie wiem po co te dywagacje, niech leje jaki chce jak nie chce posłuchać rad
|
Zamówiłem właśnie olej forda. Zobaczę czy kolejne 250zl zainwestowane nie pójdzie w rów...