SS został wyłączony FORScanem zaraz po zakupie w styczniu, a wtyczkę od bms odłączyłem teraz - jak zobaczyłem że to jeż drugi akumulator....
kolego tedi_k można inaczej :
https://www.youtube.com/watch?v=GUBe...C4%99pie%C5%84
Bump: [QUOTE=kaan1;3306259]Większość osób, które mają problem z akumulatorem to te które nie używają ASS. Pomijając skrajne przypadki deaktywacji BMS (co oczywiście dla akumulatora dobre nie jest) to nawet regularne blokowanie ASS z przycisku akumulatorowi nie pomaga.
Wydaje mi się że więcej szkody robi BMS nie ładując aku do pełna (aku niedoładowany szybko siarczeje, spada jego rzeczywista pojemność a alternator bombardując go prądem rzędu 50A doprowadza do spływu mas czynnych).
Może na dłuższych trasach może być problem z odłączonym "kabelkiem" - ale dziś sprawdzając w czasie rzeczywistym poprzez forscana, przy temperaturze na zewnątrz 7*C szacowana temp aku przez system 33*C ładowanie było 14.2V - czyli jak będzie cieplej może być lepiej.