[John John]

Cześć,

Mam prawie identyczny dylemat, bo właśnie sfajczył mi się alternator...
A widzę, że podobne dylematy pozostają bez odpowiedzi.

Kombi z początku 2010 1.6 TDCi 90KM.
Etykietki już nie odczytam bo się stopiła...
DAN930 ponoć montowany do końca 2009, następnie DAN1118.
Różnica na oko jest w konstrukcji koła pasowego - patrząc po rysunkach i zdjęciach.

DAN930 - bez zaślepki na kole pasowym
DAN1119 - z zaślepką a na rysunku obok kółka jest narysowane coś w rodzaju sprężynki - co to oznacza?
To jest jedyna różnica, jaką widzę.

Wg katalogu Denso, wszystkie silniki 1.6TDCi miały DEN930 150A zmianione na na DEN1118 od początku 2010.
Wg tego mam DAN1119 (z zaślepką), co mnie nie cieszy bo jest sporo droższy... (na oko 800 PLN zamiast 500 PLN).
Oczywiście wg sprzedawcy po VIN DEN930 będzie ok...

Żeby było śmieszniej 2.0 TDCi do 2012 miało DEN930, bez kombinacji...

Czy ktoś w ramach naprawy zmieniał DEN1118 na "starszy" model DEN930?
Jak dla mnie to wygląda, że DEN1118 to ten sam alternator, tylko wyposażony z dpf, koło dwumasowe i cenę o połowę wyższą ...

Będę wdzięczny za info, czy ktoś robił taki down-grade bez kłopotów.