[rampi]

Ok, dziękuje za informacje. Sprawa nie okazała się taka prosta, gdyż głowica po sprawdzeniu okazała się szczelna - być może okaże się wygięta na całej powierzchni - to będzie sprawdzone jutro. Jutro też sprawdzę czy nie opadły tuleje. Warto też zauważyć, że wystarczyło odpalić silnik na 5 minut i woda w olbrzymiej ilości była już w oleju, działa się prawdziwa masakra więc awaria jest duża. Auto ciężko paliło i kopciło na biało. W pierwszym cylindrze po rozebraniu stała woda. Czy warto sprawdzić blok na szczelność - oto jaki sposób chcę zastosować: podłączyć rury od wody, przykręcić obudowę rozrządu z pompą wody i wyprowadzić rury powyżej powierzchni łączenia bloku z głowicą. Następnie zalać silnik od góry wodą do układu chłodzenia na równo z górną powierzchnią bloku. Zostawić na dobę i zobaczyć czy woda zejdzie do miski olejowej. Jeżeli zejdzie to wiadomo, że nieszczelność jest na bloku. Czy ma to sens?

Turbinę wykluczam ze względu na czysty IC - nie puszcza do kanału powietrznego więc skąd byłaby woda w cylindrze. Gdyby puszczała między kanałem olejowym i wodnym to znowu nie pasuje woda w cylindrze. Chłodniczkę oleju też pobieżnie sprawdziłem ale wykluczam bo nie pasują objawy.

Pozdrawiam