Odp: 1.0 Ecoboost 125KM - momenty i kolejność dokręcania śrub głowicy
Blok pęka jak w 1.6 na szczelinie pomiędzy cylindrami. Glowice pękają na ścianie prowadnicy. Po demontażu widać z którego się leje przez wyjście na turbo. Pęknięcie tuleji cylindra widać gołym okiem. Masz jeszcze brok od strony rozrządu oraz wymiennik ciepła na filtrze oleju oraz nieszczęsny oring pompy wody ale ja się z tym nigdy nie spotkałem
__________________
Skierniewice, adBlue, SCR.
|