Temat: [C-MAX 2010-2015] aktywacja modułu haka
View Single Post
Stary 13-01-2021, 20:40   #66
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
Domyślnie Odp: aktywacja modułu haka

Cytat:
Napisał baniol13 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Toście mi pomogli pogadaliście sobie ...
Szanowny Kolego - to Kolega napisał, że mu nieprawidłowo działa system przy wpiętej przejściówce 7-13... Więc o tym jest to "pogadanie"...

A po drugie - moduły haka z Focusa/C-maxa standardowo nie mają żadnej konfiguracji. Taką konfigurację mają moduły haka z Kugi - i to głównie na okoliczność haka elektrycznie wysuwanego (wtedy musi być skonfigurowane, że jest LIN do komunikacji z mechanizmem wysuwania haka).
Hak wypinany ręcznie niczym się nie różni (pod względem konfiguracji) od haka "stałego"/"odkręcanego" czy jak tam jeszcze go nazywać...
Konfiguracja w module TRM dla "wszystkich haków nie wysuwanych elektrycznie" powinna zawierać same zera.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem