Odp: objawy słabej kompresji, czy czegoś innego?
Jeśli zatankowałeś zwykłe paliwo zimowe, to ono przy -20'C już z reguły zatyka (nawet jeśli nie całkowicie, to wystarczająco) filtr paliwa. Jak chcesz być bezpieczny do -30'C i niżej to tylko premium, chociaż to też zależy od stacji. W razie wątpliwości proś na stacji o świadectwo jakości i patrz na parametry temperatury blokady filtra oraz temperatury mętnienia.
Temperatura idzie już w górę, więc jeśli auto wkrótce jednak odpali, to prawdopodobnie znalazłeś winowajcę - paliwo.
|