[kaan1]

Napisał Szpanerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S. Powietrze z nawiewów zawsze jest ciepłe, nawet gdy temperatura silnika spada do niebieskiego pola.

Jak wyżej napisane, sprawność diesla znacznie większa niż benzyny i dlatego jest mniej strat i mniej ciepła do utylizacji. Niebieskie pole to od 60 do 70C. To w zupełności wystarczy do nagrzania powietrza (60C już zaczyna parzyć). Jeśli nie katujesz silnika to eksploatacja przy 60-70 C nie jest problemem. Jakbyś zaczą cisnąć silnik to temperatura od razu się "wyprostuje". Wystarczy na to 120 km/h - nawet jak jest mocny mróz na zewnątrz. Albo inaczej powyżej 1800 obr/min i wg mnie spalanie średnie powyżej 6.5 l/100 km.

A teraz pomyśl o entuzjastach samochodów elektrycznych, ich biednych bateriach czy zasięgu auta. Przyjrzyj się dobrze kierującym samochodami elektrycznymi przy niskich temperaturach to się zdziwisz jak wielu siedzi na maksa ubranych za kierownicą. Co się super sprawdza na Florydzie lub Kalifornii nie koniecznie jest już takie różowe w naszym klimacie.

Aha jedna rzecz, która czasami się zawieszała u ludzi to kurtyna przed chłodnicą. To możesz sprawdzić. Nie wiem czy generowane są przy tym jakieś błędy czy tylko obserwacja wizualna - może ktoś inny na forum to przerabiał i potwierdzi.