Wielkie dzięki za odpowiedź
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Gdy hamuję mocno na śniegu to normalnie ABS się załącza. Przy rozpędzaniu jak nie uślizgnie się koło to silnik ciągnie na maksa i nic złego się nie dzieje.
Dokładne odczyty z Forscana (innych błędów nie ma):
Kod:
Kod: P1920 - Sygnal predkosci obrotowej silnika
Dodatkowe symptomy usterki:
- Błąd porównania sygnału
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony
Moduł: Dodatkowy moduł sterujący OBD C
Zamrożone ramki :
-REALTIME: 249603049 s - Łączny czas aktywności ECU
-TOT_DIST: 140806.0 km - Łączna odległość przebyta przez pojazd
-MAINPCM_V: 14.50 V - Napięcie modułu sterującego
-OUTDR_TMP: 3 °C - Temperatura powietrza na zewnątrz
-ENG_TQ: 142.4 Nm - Moment obrotowy silnika
-PRNDL_T: D - Położenie dźwigni zmiany biegów
-TFT: 25 °C - Temperatura płynu w skrzyni biegów
-M_SPEED: 7392 1/min - Prędkość silnika elektrycznego
-GTQ_CMD: -38.3 Nm - Sygnał polecenia momentu obrotowego alternatora
-MTQ_CMD: 94.6 Nm - Sygnał polecenia dot. momentu obrotowego silnika elektrycznego
-M_INV_V: 401.30 V - Napięcie przemiennika silnika elektrycznego
-G_PHTMP: 45 °C - Temperatura alternatora obliczona na podstawie fazy przemiennika
-MCLTEMP: 34 °C - Temperatura cewki silnika elektrycznego
-GCLTEMP: 32 °C - Temperatura cewki alternatora
-G_SPEED: 12072 1/min - Prędkość alternatora
-TQ_DSD: 1552.0 Nm - Wymagany całkowity moment obrotowy
-M_PHTMP: 51 °C - Temperatura silnika elektrycznego obliczona na podstawie fazy przemiennika
-VEHMODE: Driving - Tryb sterowania pojazdem
-ECU_ONTIME: 64 min - Czas włączenia modułu od włączenia zapłonu lub resetowania
-ECT: 67 °C - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej
-CTO: 6173 1/min - Sygnał wyjściowy obrotomierza.
-HV_AMP: 138.76 A - Prąd akumulatora wysokonapięciowego
-HVBAT_V: 254.00 V - Napięcie akumulatora wysokonapięciowego
-APP: 96.00 % - Położenie pedału przyspieszenia.
-VPWR: 13.84 V - Napięcie modułu sterującego
-VS: 96.3 km/h - Prędkość pojazdu
Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu A” sterującego układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania (ABS)
Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
Zamrożone ramki :
-STEER_FEEL: Comfort - Status personalizacji układu kierowniczego
-SW_ANGLE: 0.00 ° - Kąt obrotu kierownicy
-ODOMETER: 140820.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MOD_SUP_V: 14.30 V - Napięcie zasilania modułu
-PSCM_INT_TEMP: 12 °C - Temperatura wewnętrzna PSCM
-EPAS_MOTOR_CUR: 0.00 A - Prąd silniczka EPAS
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu