tak troche po omacku, cos poruszales i dziala... wiec sprawdz złączki i przewod. Wypadało by sie przejechac z wykresem predkosci wszystkich kol i zobaczyc czy nie ma anomalii w odczycie predkosci na czujniku (ciągła inna predkosc na jednym kole albo "piki" na wykresie, czyli nagłe, krótkie skoki albo spadki predkosci i powrót do normalnego odczytu)
skoro zamowiles drugi czujnik, to przy wymianie sprawdz czystosc gniazda i pierscienia magnetycznego na piascie. Zwrotnica jest aluminiowa i lubi korodowac na styku ze stalowym łożyskiem...
Czujnik musi być oczywiscie do danego silnika
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale z wymiana nie pomoge, nie dotykałem hybrydy, jednak jak zawsze zapewne bedzie przy kole zamachowym albo z drugiej strony przy pasowym.