Nie obyło się też bez problemów.
Po w miarę bezproblemowej wymianie ACM, wymianie (drzwiowych) i dołożeniu (w desce rozdzielczej i słupkach D) głośników, dołożeniu DSP i montażu mikrofonów okazało się na początku, że system zamiast wyciszać dźwięk silnika, ewentualnie przy włączonej opcji ESE w DACMC (wzmocnienie dźwięku silnika) generować dźwięk silnika przy zbyt wysokich obrotach generował buczenie i dudnienie przy przyśpieszaniu.
Zgodnie z sugestią Marcina sprawdziłem połączenia poszczególnych wiązek między ACM i DSP ale żadnego błędnego połączenia nie stwierdziłem. Nie mniej sugestia Marcina przypomniała mi o moich wątpliwościach co do jednej wiązki, która już na etapie dokładania DSP wydawała mi się podejrzana gdyż numeracja pinów była niezgodna z zasadą numeracji pozostałych.
Chodzi o połączenie między pinami 8/20 w złączu c240a (ACM) a pinami 20/10 w złączy c4326a (DSP). Nie mając innego pomysłu zamieniłem miejscami przewody w złączu DSP i o dziwo problem zniknął.
Wygląda na to, że schemat dla s-max'a w etis'ie jest nieprawidłowy w zakresie tej jednej pary.
Ciekawe czy schemat od egde'a lub mondeo mk5 też jest taki sam w etis'ie?