Cytat:
|
Sprawdź sobie najpierw czy masz przejście ze świec do modułu.. u mnie był problem z kostką tą koło korka oleju.. z 4 łączył tylko 1 pin..
Miernikiem zmierz rezystancje świec w kostce tu przy module.. ewentualnie przejście czy jest.. jak jest to u mnie w tej kostce przy module świec jest 12V.. nie żadne 8V.. Mowa o module przy kielichu amortyzatora od strony pasarzera.
Dalej jak będzie oki, to chyba złącze 3 i 8 to są do sterowania modułem (cieńkie kabelki które idą do komputera.. )
W załączniku masz foto kostek od modułu sterowania do którego pinu one idą (włożona szpilka), sprawdź sobie czy kabelek ma przejście..
I jeszcze mała uwaga.. u mnie świece zaczynają grzać od 2 stopni na dworze.. żeby chwile grzały to musi być 0 stopni i auto stać całą noc.. inaczej świece się nie włączają..
A błąd mi wywalało jak kazałem forscanowi test PCM robić.. jeżeli nie masz błędu to raczej działają.. może już słabo ??
|
Witam ponownie, dzięki za cenne informacje, ale zanim tu wróciłem zleciłem mechanikowi wymienić świece żeby pewność była, a że już 200 tys zrobione to i tak już czas był. Oczywiście jak się domyślacie nic to nie dało.
U mnie świece są na 5V. Dowiedziałem się, że aby sprawdzić napięcie na świecach nie można odpinać wtyczek, moduł grzania sprawdza oporność świec i jak jest w przedziale 0,1 do 1,0 Ohm to powinien załączyć napięcie 5V, jak odłączymy wtyczkę od świecy i na linii can nie będzie odpowiedniego oporu to nie ma co marzyć o napięciu. Na każdej świecy jest 1,5V jest to napięcie kontrolne, sprawdza czy jest przejście na świecy i u mnie jest takie napięcie. Do modułu grzania świec dochodzą 2 grube przewody na jednym jest 12v cały czas, na drugim żółto-czarnym nie ma nic nawet po przekręceniu stacyjki. Dochodzą też do modułu dwa przewody cieniutkie na których raz jest 1.5v a raz znika i są też cztery przewody odchodzące od modułu grzania do świec.
Teraz sedno.... świece wymienione na nowe, moduł grzania świec też kupiłem żeby wykluczyć wszystko w tym temacie i ...... nic... nadal qrde nic na świecach tylko 1,5V . Nie wywala żadnego błędu, przekaźnik R4 nie cyka (a przekaźnik sprawny). Sprężynki na konsoli pokazują się na około 2 sek. ale żadne napięcie na świece nie dochodzi nawet jak sprężynki się zapalają. Zrobiłem próbę, zwarłem styki przekaźnika tak jakby on zadziałał i ... nadal napięcie się nie pojawia na świecach ale w tym momencie wywaliło błąd na komputerze. Zanim kazałem wymienić świece zdjąłem koło, zdjąłem nadkole, jest PCM ale kable są tak krótkie że nie ma szans tam dotrzeć ręką, od góry przeszkadza chłodnica od klimatyzacji jest tylko miejsce żeby wcisnąć rękę ale żeby odwijać otulinę nie ma szans. Nie wiem czy upierać się przy tych kablach... może jakiś czujnik nie pozwala włączyć świec żarowych ?
Sprawdzając schemat jest mnóstwo zależnych czujników włączających świece.
Znalazłem taki opis ciekawy:
https://www.fordserwis.com.pl/nietyp...s_max_2_0_tdci
... ale ja mam normalny sprawny DPF wiec raczej odpada, ale tutaj jest wskazówka ile jest zależnych elementów.
Proszę o poradę czy faktycznie mam pruć te otuliny ? Czy to złącze zaznaczone na powyższym zdjęciu (tam gdzie szpilka) jest z drugiej strony połączone ze sterownikiem czy przekaźnikiem R4 ?
Załączam schematy i proszę o wsparcie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Schematy elektryczne MK4
p.s. będę tutaj na forum tak długo pisać aż znajdę rozwiązanie.... i opiszę je... tylko dajcie jakieś pomysły