Cytat:
|
Może wypowie się jakiś mechanik bo tak na zdrowy rozsądek w silniku 3 cylindrowym po odłączeniu jednego cylindra 2 tłoki muszą przełamać moment i wtedy silnik drga. To tak jak w matizie ściągnął by jedną fajkę, można kombinować drgania amortyzować itp, itd ale kultura pracy silnika nie będzie jak silniku nawet 3 cylindrowym. Poprawcie mnie jak jest inaczej bo martwi mnie to w jakim kierunku idzie motoryzacja, a nowy focus fajnie wygląda i szkoda by było gdyby to zniechęcało przyszłych właścicieli.
|
ale tu nie trzeba mechanika. w każdym aucie jak sobie odłączysz fajkę czy to 4 cylindrowego czy 6 cylindrowego a już o zgrozo 3 cylindrowego odczujesz różnicę w pracy silnika. jakby nie było, sporo wyważonej masy nie ma jednego wystrzału czyli napędu.
w V8 u kumpla jak odpieliśmy fajkę to fakt, jak wiesz o co chodzi to poznasz, ale laik w V8 nie wyczuje pracy na 7 garów.
a z tymi 3 garami to jest komedia, za którą płacicie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. oczywiście rozumie co chcieli osiągnąć inżynierowie, bo odłączenie cylindra na pewnych obrotach, gdzie dodatkowym wyważającym jest ciąg koła zamachowego \ dwumasowego ale nie za bardzo im wyszło.
eko-terroryści się mają dobrze, ale jeszcze filtrów czy płacht na wulkanach nie widzę