Jestem po 2 dniach walki i powiem , że jestem zażenowany jakością przewodów we Fordzie Mondeo MK4 po lifcie, to jest jakiś żart żeby miedziane przewody w izolacji nietkniętej były w środku zielone i żeby gniły.
Obiecałem, że dokończę post jak znajdę rozwiązanie więc piszę.
Wcześniej sprawdzałem u mnie napięcia na sterowniku świec żarowych, na pinie 4 musi być +12V a na pinie 5 -masa i miernik tak u mnie pokazywał, ale nie wziąłem pod uwagę że miernik elektroniczny jest bardzo czuły. Podłączyłem żarówkę dość mocną halogenową pomiędzy pin 4 i 5 i co się okazało, żarówka ledwie się żarzyła, napięcie było ale mocy nie było. Sprawdziłem najpierw żarówką pin 5 i + na aku i żarówka świeci czyli masa okay, natomiast pomiędzy pinem 4 a masą aku już było tylko żarzenie, czyli gdzieś jest ugnity kabel plusowy. Sprawdziłem na schemacie, kabel od pinu 4 idzie na bezpiecznik F4 60AMP. Zdjąłem osłonę bezpiecznika i zarówno przed jak i za bezpiecznikiem napięcie i moc jest czyli kabel na odcinku od bezpiecznika do sterownika świec. Założyłem nowy kabel podobnej grubości bo nie będę szukać gdzie on przegnił.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak wiem teraz powiecie,że poszedłem po najmniejszej linii oporu z przeciąganiem kabla, ale weźcie pod uwagę warunki na dworze, brak garażu i -5 st.C
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy sterowniku kable polutowałem i oprawiłem w termokurczliwą....
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
.... i już sobie myślę po robocie, a tu po przekręceniu kluczyka wywala błąd P0139 Błąd komunikacji ze sterownikiem świec żarowych. Jak napięcia na sterowniku nie było to błędów nie było a teraz się pojawiły. Skoro CAN pokazuje brak komunikacji PCM ze sterownikiem to muszą być ugnite jeszcze kable te cieniutkie co idą z pinu 3 i 8 sterownika. Zwalam koło, zwalam nadkole, zwalam wtyczki od PCM i szukam...
Pomiędzy pinem 3 sterownika a pinem 47 wtyczki B komputera powinno być przejście oraz pomiędzy pinem 8 sterownika a pinem 44 wtyczki C komputera też powinno być przejście a u mnie nic... nul .. żadnego przejścia, czyli też ugnite !
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ponieważ mróz nie oszczędza pakuje kable w rurkę i ciągnę następne dwa kable tym razem trochę cieńsze.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Łącze, lutuje , oprawiam w termokurczliwe i składam do kupy wszystko.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przy sterowniku świec tez odcinam i lutuje i termokurczliwa.
Wsiadam do auta, czyszczę błędy, zapuszczam fordscana i....... wreszcie bez błędu, przekręcam kluczyk, sprężynki się zapalaja i auto odpala za pierwszym razem - BINGO
Reasumując u mnie były ugnite 3 przewody i nie chce nawet wiedzieć ile takich przewodów jest jeszcze ugnitych - to jest jakaś porażka forda.
Dziękuję wszystkim za pomoc a w szczególności
rafalxfiles bo najwięcej mi pomógł. Mam nadzieję , że innym przyda się ten opis jak będą mieć podobny problem. Pozdrawiam.