View Single Post
Stary 26-02-2021, 23:38   #10
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
Domyślnie Odp: ładowarka indukcyjna - co chwilę jakby się rozłączał i podłączał ponownie

Cytat:
Napisał mondeo70235 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...już dwa lata robię tak że jak ładuje telefon wciskam przycisk start stopa
Intrygujące... Jakoś nie widzę jak by to miało wzajemnie na siebie wpływać... Nie mówię "niemożliwe", bo nie takie "cuda" już widziałem, ale wiedza ogólna "jak działa start/stop" nijak mi się nie układa w takie zachowanie...

Generalnie - ASS wykorzystuje specjalny inwerter DC/DC do "ustabilizowania i podwyższenia" napięcia w instalacji. Ma to zapobiegać spadkowi napięcia do poziomu napięcia aku (12V "z hakiem"...) po wyłączeniu silnika - i w związku z tym alternatora...
Ów inwerter DC/DC po wyłączeniu silnika przez ASS cały czas utrzymuje napięcie w instalacji "na poziomie napięcia ładowania aku" - czyli gdzieś tak 13,5V... Ten inwerter DC/DC pracuje cały czas jak ASS jest aktywny. Czyli cały czas jest wtedy napięcie "mniej więcej stałe" na poziomie 13,5V. Trzeba pamiętać, iż nie wszystkie moduły są podłączone do "inwertera ASS"... Na przykład zapalniczki - nie. Jak jest zasilana owa "dokładana ładowarka indukcyjna" trudno mi zgadywać - nie dociekałem...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem