[cezarg1410]

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prosty test, jeśli czujesz drgania pod pedałem sprzęgła, gdy lekko puszczasz sprzęgło i równie lekko dodajesz gazu, to jest to na 99% koło dwumasowe. Im mocniejsze drgania tym większe zużycie koła. Jeśli nie czujesz drgań na pedałach (pod butem), to raczej to nie jest koło dwumasowe.

No więc przeżyłem wymianę dwumasy w dwóch autach i opiszę jak to było:
- focus mk1 1.8 tdci (auto taty). Dwumas robiony przy przebiegu 140 tys. Po wymianie od razu było bicie na sprzęgle. Przejchał na nowej dwumasie ponad 100 tys i nic się nie działo (auto zezłomowane po wypadku),
- focus mk2 2.0 tdci (mój). Przy 230 tys. zaczęło się ślizgać sprzęgło. Poszedł komplet do wymiany. Według mechanika, dwumas był ori, i nosił już raczej znaczne ślady zużycia. I to było czuć bo przy ostrym bucie na 5-6 biegu przy 2000 rpm cała buda wpadała w drgania. Drgań na sprzęgle nie stwierdzono ani przez ani po wymianie.