View Single Post
Stary 04-03-2021, 02:33   #10
lsulima
FCP member
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-08-2010
Skąd: Skawina
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2016
Postów: 1,142
Domyślnie Odp: Komunikat usterka silnika - usterka wspomagania i nierozpoznany klyczyk

Wypięcie a potem wpięcie wtyczek mogło spowodować poprawę połączenia, albo przegięcie wiązki spowodować że się połączyło miejsce w którym jest przerwa w kablu. Nie chce Cię martwić, ale problem raczej wróci. Porozpinaj kilkukrotnie wtyczki, użyj na złącza preparatu do złącz i poprzeginaj wiązki idące do PCMa. Zobaczymy, czy nadal będzie ok. Pomiar napięcia na pinach to za mało. Często jest tak, że mierząc napięcie miernikiem wszystko będzie ok, a jak podłączysz obciążenie, to nie ma napięcia. Skorodowane miejsce może mieć duża rezystancje. Dlatego ja zawsze sprawdzam miernikiem z dołączona równolegle 10w żarówką. Jak wszystko jest ok, to świeci żarówka i napięcie jest ok 12v. Jak jest przerwa to żarówka nie zaświeci.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
lsulima jest offline   Odpowiedź z Cytatem