[bartecki92]

Napisał radkor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trollujesz czy nie masz pojęcia o czym piszesz?

To to nic, w pierwszym poście napisał, że zaczęło lać ropą po silniku po tym jak zalepił przewód od DPF szarą taśmą. Wychodzi na to, że na wszystko pomogła wymiana czujnika ciśnienia oleju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogólnie chyba rozumiem o co chodzi, tylko OP nie do końca ogarnia. Kontrolka oleju się paliła bo walnięty był czujnik ciśnienia oleju. Oleju przybywało, bo czujnik różnicy ciśnień dostawał złe wartości i cały czas wypalał DPF, a wiadomo jak kończy się przerywanie wypalania.

Niemniej jednak panie OP przyjrzyj się wyciekom znad pokrywy, bo żaden z tych problemów i rozwiązań nie tłumaczy zalania silnika ropą. Może przelewy dostały nieszczelności po tym jak wtryski non stop kotłowały na wypalanie DPF? Obserwuj, bo ze 2 lata temu był w gazetach przypadek Volvo V50 z tym silnikiem, gdzie przy wtryskach stało paliwo i w lato na trasie doszło do zapłonu.